VW GOLF GTI

1ヶ月ぶりに自宅(東京)に帰って

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GTIとご対面

当然だけど単身赴任中は全く運転しない

ほぼ衝動買いした GTI
当初は同じGOLFのHighlineを買おうと思っていたけど......
ディラーで現物見たら キタ━━━━ヽ('∀`)ノ━━━━ !!!!

もう2年半ちかく経つのに走行距離は5千キロちょっと
極上品でっせ ┌┤´д`├┘ ふぅ…
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はいっ、タイヤの「ひげ」もしっかり残っています
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名作TSIエンジン 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ(4バルブ) 1,984cc
最高出力[ネット値] 155(211)/5,300-6,200 最大トルク[ネット値] 280(28.6)/1,700-5,200
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1,700回転から最大トルクが出る !! アウディA3QやTTQにも載せられている

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設計自体は古いけど、まさにトルクフル
ピーキーな高回転エンジンの時代は終わったんだよ あんちゃんたちよ

あっ、もうこのあたりで興味ない人は読み飛ばしてね ( ̄◇ ̄)ポケー


そして、このトルクフルなエンジンを最大限に活かすのがDSG
DSG = Direct-Shift Gearbox

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クラッチが2枚内蔵されていて、なんと変速に要する時間は0.03秒 !!
電光石火のシフトチェンジが可能

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このミッションはあくまでマニュアルミッションがベースになっているので
アクセルワークはマニュアル車のような操作が必要
眠たいトルコン車のように、発車時にガバっとアクセルを踏むとギクシャクする
マニュアル車のように初めは優しく踏んで、半クラを確認してから踏み込むように
すればとてもスムーズかつダイレクトに繋がる

よって、このDSGはオートマ限定のヘタレからは極めて評判が悪いらしく
「運転が下手になったような気がする」「不良品や」と初期は騒ぎになったらしい
┌┤´д`├┘ ふぅ…


伝統のGTI チェック柄  うふっ このシート見て 衝動買いしたようなもん
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大人4人が余裕で乗車できて、そこそこスポーティ
高速道路になれば、剛性の高いボディのおかげでビシッとする
??80Km/h走行でもハンドルはビビらないし、レーンチェンジ後の収まりも一発
電子制御式ディファレンシャルロック"XDS"のおかげで首都高のカーブも
??60km/hぐらいで突っ込んでもオーバーステアを抑えてくれる
とにかくボディは堅牢 エアバックも9個 安全装備はフル標準

(ダメなところ)
乗り心地は足が固すぎ、排気音もボーボー室内に入り込んでくる
オートワイパー、オートライト、オートエアコンの設定がオバカさん
特にワイパーが動くタイミングは生理的に耐えられない
この辺の電装品は日本メーカーの方が進んでいると思う
燃費は8km/L ぐらい いいんです この車はっ
高速道路以外はDSGはSモードに固定して上限4速まで
フルブーストで走るのが粋ってもんです ┐( ̄ヘ ̄)┌ 何か?


給油して
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ハイオク142円/L  だいぶ安くなったね でも年間2,000Kmぐらいしか
走らないおいらにとっては、ガソリン価格の動向ってあまり影響ない


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はいっ 興味のない人にはチンプンカンプン (死語) でしたね