処暑 綿柎開 しょしょ わたのはなしべひらく










画像







さぁ 夏休みも終わって夙川に帰る



ふつーなら新幹線で帰るけど 今回は
「飛行機」にした 




なぜか ?

① 「神戸空港」に行きたいっ
② 「神戸ポートライナー線」に乗りたいっ


という高貴なミッションのためやっ











画像














「神戸空港」

画像


神戸湾の人工島に2006年に建設された空港
どうみても大赤字空港 









だいたい関西に三つも空港があるなんておかしいだろっ 

国内線の行き先には

大阪(伊丹)
大阪(関西)
大阪(神戸)

の三種類があって紛らわしい


神戸は兵庫県なのに 大阪(神戸)と表示されるのには地元人たちは違和感ないのだろうか ??






画像


まさに空港が「ぎっしぎし」


特に神戸空港と関空は近すぎるだろっ   同じ湾に二つの空港とは 

しかも関空が完成してから 神戸空港を着工するとは 全くのムダだよな

常軌を逸しているとしか言えない 





そもそもは住宅地に隣接している伊丹空港をどうにかしなきゃまずい ! という問題があった
伊丹空港を廃港するために どっかに新しい空港を造らなければならなくなった

その時に神戸空港建設の案もあったが、神戸が「そんなやかましいモンいらんっ」と完全拒否したために代替案として泉州沖に関空を造ることになった


ところがぢゃ いったん承認していた「伊丹空港閉鎖」だったが、地元住民がそれまで支払われていた「防音設備費」や「迷惑料」を打ち切られるのが惜しくなって 「伊丹空港存続」に方向転換した 

それを見ていた隣の神戸も「空港を造ると色々もらえて ウマーッ 」と気づき 「やっぱ空港造ることにした」と ここも方向転換 



結果として 伊丹空港は残るわ 新しい空港が二つもできるわ
おかげさまで合計三つも空港がある状態になった テヘッ   ということやっ



利権ってやつね   ったく 

しかしこんなことやっているから 大阪 兵庫はいつまでたっても財政難なんだよなぁ 





















画像




















羽田空港64ゲート

画像


使用機材はB-777-200という400人乗りの大型機

乗機率は80%ぐらいかな  ネズミーランドのお土産を抱えた家族連れが多かった











実質飛行時間は45分くらいで到着

オイラが乗った機が神戸空港の最終便っ


画像


よって 誰もいない 











これだけスカイマークがいちびっている空港も珍しい

画像














ふぅーっ 

画像




人生最初で最後の「神戸空港訪問」だろうね 



















画像




















ここは人工島なので 陸地(三宮)までは専用のモノレールが走っている

画像


この神戸新交通ポートアイランド線は 開通時は運転士を必要としない「世界初の無人運転システム」を採用したという テツにはありがたい存在やっ

モノレールは厳密には鉄道ではない というのはここでは問題にしない 


いまでは珍しくない無人運転システム(ゆりかもめなど)だけど 当時は画期的なシステム

ただし操業開始時は技術的な不備もあって 急に停車したり 発車できなかったりと 利用者がよくキレていたらしい 




画像










線形も良くない モノレールという構造上から乗り心地は悪い  那覇の「ゆいレール」みたい 
特に終点三宮駅前の急カーブのムリムリ感はすさまじく 
かなり苦労して軌道を引いたんだなと思わせる

画像







夙川の単身寮までちょうど1時間 

便利のようだけど これだけ発着便が少ないので使えないよなぁ 

神戸空港では幅を利かせている「スカイマーク」も経営状態は大丈夫なのかねぇ ??? 不安だな














という二つの初体験でした 







とりあえずっ














画像










ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 0