【追記】　S660のはなし: おやぢ九州ひとり暮らし

2015年03月07日

【追記】　S660のはなし

単身生活

いよいよ今月発表

どうもこのままのスタイルで発売されるようだね　

HONDAよ　やるじゃん　

ふふっ　

MRなのでエンジンルームは車両後部にどーんっ

エンジンは
さすがに専用エンジンを開発するわけにもいかず

N-ONE等で採用されているS07A直列3気筒DOHCターボ

〈エンジン型式〉S07A/水冷直列3気筒横置
〈最高出力〉47kW[64PS]/ 6,000rpm
〈最大トルク〉104N・m[10.6kgf・m]/2,600rpm

ホンダでは珍しいロングストローク・エンジン

このエンジンを「高回転志向、最大トルクも10.6kgm越え」を目指す専用チューニングを施すらしい　

楽しみやなっ　

ミッションは

■7速のマニュアルモードを持つCVT

■新開発の6速MT

6速MTなら、クロス気味な設定にして　おいしい回転数でガンガン走れるようだといいなぁ　

ネット時代は恐ろしいもので

発売前のこんな内部情報が　ダダ漏れやっ　

車重は6速MTで 830Kg　　初代ビートが760Kgだったから　プラス70Kg
ちょうど成人男性がひとり分が増えた感じか

初代ビートにはパワーステアリングも無かったし
ABS　エアバッグもまだまだ出だしのころだったので
この重量増は已むなしか

前45 : 後55 の重量バランス　

乗り出しで 250万円ぐらいか

屋根はキャンバス生地の巻き取り式
電動式など不要　ただし屋根付き車庫じゃないと心配だろうな

わくわくやな　

なんて油断していたら　スズキがすげーのを出してきた

アルト　ターボRS

車体価格が130万円からと　かなり戦略的な設定

スピードメーターが 140Km/h　なのが泣かせる　

これは法定なので仕方があるまい　S600も同じ

凄いのが　車重

670Kg しかない

S600よりも160Kgも軽い
エンジン性能はほぼ同じようなモンだから　この重量差はスピードの違いに現れる

『バカっ速やなっ』　

もちろんおっさんのオイラは今更『バカっ速』には興味ないし

駆動はFF　ミッションはオートマしか設定されていないというのでは
オイラには魅力なし

値段設定からも　完全に若者向けの車やな　